英雄荣耀送彩金 http://www.qiecsx.live 瑞泰泊車、保源泊車 Thu, 24 Aug 2017 09:53:01 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.5 公司文化 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800
2、泰爾不驕

3、保誠立信

4、飲水思源


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公司簡介 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800     滄州瑞泰保源泊車設備有限公司是由滄州瑞泰機械有限公司與鹽城保源自動化設備有限公司通過合資方式,按照現代化企業模式,共同組建的集研發、生產、銷售、安裝、施工、投資、租賃、售后維保于一體的高新技術企業。致力于為客戶提供合理有效的城市停車難一站式整體運營。

    瑞泰保源依托瑞泰機械強大的機械設計加工能力以及保源自動化先進的自控系統開發能力,致力于成為國內領先的智能停車設備制造商和供應商的,通過引進和消化吸收國內外立體停車設備的先進技術和服務理念,先后完成了升降橫移類、簡易升降類、垂直升降類、垂直循環類、平面移動類等多種形式的機械式停車設備的開發、制造及項目管理。

    瑞泰保源可采用多種模式提供配套停車場建設、設備定制、安裝維保、設備租賃(短租/長租)、投資運營(獨資/合資/代建/PPP/BT/BOT)、規劃咨詢等服務,致力于為新老客戶提供細致周到的售前售中售后一站式整體服務。

    瑞泰保源已經在全國各大中城市設立了辦事處,同時建立了維保站,形成了完整的銷售渠道和售后服務網點。

“有限土地 無限拓展 立體停車 瑞泰智造”瑞泰保源人將把握發展趨勢,響應國家政策,以更前瞻的眼光, 更強的綜合實力,全力打造優質品質且極具影響力的車庫品牌--瑞泰泊車,為改善國內城市停車問題,貢獻心力,服務社會。



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資料下載-產品報價 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 文件名稱:產品報價表

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文件說明:產品圖冊有本公司所有產品的詳細介紹,以及報價等信息,歡迎下載閱讀!

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資料下載-招聘啟示 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 文件名稱:招聘啟示

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哈爾濱將啟動建設10000個以上公共停車泊位 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 日前,從哈市政府獲悉,《哈爾濱市公共停車場建設實施方案》日前發布,按照《2017年公共停車場建設實施計劃》,今年確保全市共啟動建設公共停車泊位10000個以上。

按照《計劃》,今年,道里、南崗區各啟動建設公共停車泊位3500個以上,香坊、道外區各啟動建設公共停車泊位1500個以上,其他各區分別啟動建設公共停車泊位500個以上,確保全市共啟動建設公共停車泊位10000個以上。

重點推進清華大街、鐵路街、興江路、文政街、河川街等停車場項目建設;重點推進江南春、哈醫大(遼陽街地上停車樓)等單位停車設施建設;重點推進火車站北廣場、卓展二期、萬達城、冰雪大世界等在建配建項目;重點推進花園街棚改項目征拆未利用、紅軍街郵政街部分征拆未利用等閑置地塊辟建臨時停車場;重點推進新疆大街地鐵結建停車場項目建設。

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立體車庫有國家補貼 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800

隨著人們出行的需求不斷提高,汽車市場潛力持續釋放,汽車保有量迅猛激增。截至2016年6月底,全國機動車保有量達2.85億輛,其中汽車1.84億輛;機動車駕駛人達3.42億人,其中汽車駕駛人2.96億人。隨之而來的是城市面臨的交通擁堵問題和嚴重的停車難題。

為了解決全國各地的停車難題,國家發改委發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》,號召地方政府積極建立和完善停車設備建設的法規和制度。

華北地區

北京:建設停車設施可獲政府補助

北京發改委發布的《關于印發鼓勵社會資本參與機動車停車設施建設意見的通知》,對于公益性停車設施,按照“政府出地、市場出資”的公私合作模式(PPP),吸引社會投資人參與。當測算收益水平低于約定收益,由區、縣政府給予支持,市政府重點支持中心城區的三甲醫院、行政功能聚集區、世界文化遺產等區域公益性停車設施建設,資金補助比例不超過項目總投資30%。

北京交通委牽頭出臺《關于鼓勵老舊居住區挖潛建設立體停車設施的意見》文件,立體停車位獎勵為5000元/個。

華南地區

廣州:越秀區新建停車位可獲獎勵

樓宇經濟方面,商務樓宇經審批新建停車設備設施,每新增一個停車位一次性獎勵3000元,最高獎勵100萬元;老舊樓宇改造,30萬以上的項目,給予建設單位獎勵實際結算金額的10%,每年最高獎勵100萬元;商務樓宇與總部企業續租3年以上,樓宇業主或經營單位可獲獎勵5萬元,每年最高獎勵100萬元。

佛山大瀝鎮:鼓勵建設公共停車停車場

佛山大瀝鎮出臺鼓勵農村社區投資建設公共停車場或停車庫的方案,只要符合條件,農村社區建設的每個車位至少可獲政府財政補貼1萬元。

海南萬寧市:鼓勵停車場建設,政府補貼最高3萬

萬寧市政府下發《萬寧市主城區機動車停車場(庫)建設補貼暫行辦法》(以下簡稱《辦法》),鼓勵和推進社會力量積極參與公共停車場(庫)建設,并給予相應的補貼。根據《辦法》,申請建設補貼的機動車停車場(庫)項目,按標準車位數量進行補貼,且標準車位規模應不低于20個、運營存續時間不低于10年。《辦法》同時對補貼標準做了詳細規定。對于利用規劃社會停車場用地建設的永久性機動車停車場(庫)項目且面向社會開放經營的

其中,地下車庫按照每標準車位3萬元的額度進行一次性補貼,地上立體停車按照每標準車位2萬元的額度進行一次性補貼,地面停車按照每標準車位1萬元的額度進行一次性補貼。

利用其他性質用地建設且建成后對社會開放經營的機動車停車場項目,或已有項目利用閑置空地建設的改善性機動車停車場項目,具體補貼標準如下:地下車庫按照每標準車位2萬元的額度進行一次性補貼;地上立體停車按照每標準車位1.5萬元的額度進行一次性補貼;

地面停車按照每標準車位0.7萬元的額度進行一次性補貼。

華東地區

青島:鼓勵建設公共停車場,最高補貼25%

對社會力量投資建設的公共停車場,原則上按不超過其建安成本(不含土地使用成本)的25%給予資金補助。若有不足,由區(市)財政通過其他資金安排補足,市財政可根據公共停車場建設情況給予一定獎補資金支持。

社會力量投資新建單個地上公共停車樓或地下公共停車庫泊位數達到一定數額的,可以配建10%到30%不等的商業面積。

同時簡化公共停車場項目規劃、建設、經營等審批手續,將公共停車場建設和附加經營項目納入審批綠色通道。對于小型或利用自有土地建設的停車場,鼓勵實行備案制。

南京:公共停車優惠政策,最高可補助2萬

南京市政府辦公廳下發《南京市鼓勵公共停車設施建設優惠政策的若干規定》(以下簡稱《規定》),鼓勵多種渠道參與公共停車設施建設,緩解“停車難”。

在新建公共停車設施泊位數達到100個以上,符合規劃的前提下,公共停車設施建設還可免繳城市基礎射射配套費等市權范圍內的相關行政事業性收費,并在竣工驗收合格后,由市、區兩級財政對停車設施建設資金實行一次性獎勵補助,具體補助標準為地下停車庫補助2萬元/泊位,地上停車樓補助1萬元/泊位。

杭州:鼓勵建停車場,可獲補助自主定價

社會資本建設公共停車場,不僅有建設補助,收費還實行市場調節價,投資者可以自主定價,停車場整體產權也可以轉讓和抵押……杭州這次新出臺的實施辦法,在多個方面推出新舉措。比如,在用地及規劃方面,明確每年在儲備土地中確定一定數量的用地,專項用于引進社會力量投資建設公共停車場。同時對這些項目實施免繳城市基礎設施配套費、臨時占道費等優惠,并設立公共停車場發展專項資金,以項目補助形式加大對公共停車場產業發展的支持力度。

社會資本投資停車場建設將根據地段、類型等,分別給予補助,每個車位最高可補助3萬元。

寧波:資金補助推進老小區停車設施改造

加快公共停車設施建設和改造老小區停車位,寧波出臺《關于緩解舊住宅小區停車難相關工作的若干意見(試行)》,只要符合相關條件,老小區停車位改造將獲得政府資金支持。

按照2003年以前標準建成的居住小區,在進行小區停車場改造、公共停車場建設時,可以享受簡化審批程序、優化供地政策、優惠財稅政策及資金補助等鼓勵政策。通過劃線新增的停車位補助500元/車位,通過建設新增的停車位補助2000元/車位。

廈門:鼓勵建停車樓,每車位最高補貼2萬

所有社會力量建設公共停車場想要領到補助,其建設手續必須齊全,停車場必須向公眾開放,且向市建設行政部門備案,并納入全市數字化統一管理。

根據政策,建設地上樓內停車樓,政府按照每個車位14000元的標準給投資建設方補助。在屋頂開設停車場的,每個車位給予補助2000元。而機械式停車樓的補貼則有兩個標準:采用升降橫移技術的停車場,每個車位可補助6000元;采用垂直升降技術的,每個車位可補助20000元。

對于地下車庫,單建自走式地下車庫每個車位補助3萬元,而超配建自走地下停車庫的補助金額為每個車位15000元。地下機械式停車庫每個車位的補助為2萬元。采用簡易升降(地坑式)的車庫,每個車位可獲1萬元補助。

開發利用地下空間并結合人防工程進行建設且向社會公眾開放的單建式地下停車庫,除享受相應的補助外,還將按照人防面積進行補助,島內的補助標準為每平方米400元,島外則為每平方米360元。

福建泉州:鼓勵建設公共停車場

在滿足自身停車配建要求基礎上,結合項目建設立體停車樓,作為獨立對外開放的社會公共停車場,其建筑面積不計入容積率。

新建并獨立核算的公共停車場,建設規模100~300個泊位的,第一年按以上兩稅地方留成的50%獎勵補助,第二年起按上年比例逐年遞減10%,直至遞減為0。建設規模達到300個泊位以上的,第一年至第三年按以上兩稅地方留成的50%獎勵補助,第四年起按上年比例逐年遞減10%,直至遞減為0。

福建省出臺里簡化公共停車設施建設審批手續,利用居住區和單位自有用地設置地上機械式停車設施,未開發利用且具備改造條件的已建人防設施改造為公共停車設施,免于辦理用地審批手續。

華中地區

鄭州:鼓勵公共停車場建設,最高獎補2.2萬

鄭州市政府發布了《進一步加快市區公共停車場建設管理的指導意見》,對于固定停車場的獎補,采取招、拍、掛或協議出讓方式建設公共停車場未享受商業開放政策的,獎補標準原則上不超過建安總額的25%,獎補資金由市區兩級財政各分擔50%。其中:

——地下停車場。獨立建設的地下公共停車場,每泊位補助22000元。附建地下立體機械式公共停車場,每泊位補助20000元。

——地上立體停車場。停車樓每泊位補助14000元。升降橫移式機械停車庫,每泊位補助5500元。垂直升降式機械停車庫,每泊位補助8700元。

鼓勵單位、社區居民樓利用自有用地新建的對外開放的立體公共停車場,在辦理完善相關手續的基礎上每泊位補助5500元。

簡化停車場建設審批程序;對立體車庫暫時不收城市基礎設施建設配套費以及臨時建筑相關費用。

武漢:鼓勵建立立體車庫,政府減免費用

2016年7月13日,武漢市政府印發《關于進一步加快市區公共停車場建設管理工作的指導意見(試行)》明確了獎補政策:

固定停車場采取招、拍、掛或協議出讓方式建設公共停車場未享受商業開發政策的,獎補標準原則上不超過建安總額的25%,獎補資金由市區兩級財政各分擔50%。

1、地下停車場。獨立建設的地下公共停車場,每泊位補助2.2萬元。附建地下立體機械式公共停車場,每泊位補助2萬元。

2、地上立體停車場。停車樓每泊位補助1.4萬元。升降橫移式機械停車庫,每泊位補助5500元。垂直升降式機械停車庫,每泊位 補助8700元。

3、地面停車場。不依附任何建設項目,使用兩年以上的每泊位補助500元。

4、臨時停車場規模在100個以上的,投用6個月以上每泊位150元補助。

5、其他停車場的獎補。鼓勵單位、社區居民樓院利用自有用地新建的對外開放的立體公共停車場,在辦理完善相關手續基礎上每泊位補助5500元。

長沙:簡化審批流程 給予政府補貼

加快立體停車的建設,長沙市對于立體車庫項目審批簡化,一般是由甲方自行申報完成。甲方準備建筑紅線圖、方案效果圖及相關證明文件,如房產證、土地證等到規劃局報規劃,消防局報備,發改委備案即可。

對于社會力量自建立體車庫,政府也有補貼:半自動的機械庫補貼5000元每個車位,全自動的智能車庫的補貼額度是1.5萬元每個車位。

西北地區

陜西:住建廳下發通知加快停車設施建設

改革簡化審批流程,加快審批進度。各地認真研究制定相關政策,整合辦理程序,減少審批環節,簡化辦理程序,加快建設進度,滿足市場需求。

蘭州:按繳稅實行獎勵,實行“以獎代補”激勵機制

(一)對于社會投資新建并獨立核算的公共停車場項目(含配建商業開發項目),于項目建成經營納稅之日起,由市、區兩級財政分別對其繳納的營業稅和企業所得稅地方所得部分按以下標準獎勵投資者。

1、建設規模100-300個泊位的,第一年按50%獎勵補助,第二年起按上年比例逐年遞減10%。

2、建設規模達到300個泊位以上的,第一年至第三年按50%獎勵補助,第四年起按上年比例逐年遞減10%。

(二)鼓勵利用地下空間和人防工程配建停車場。按照地下空間開發相關規定,鼓勵社會資金結合地下空間開發和人防工程投資配建停車場。對于利用地下空間建設公共停車場的項目,按出讓方式供應土地,地下空間出讓金,地下一層按照地上一層樓面地價的20%收取,地下二層按照地上一層樓面地價的10%收取,地下二層以下不再收取土地出讓金。

(三)市級財政對社會投資建設公共停車場實行一次性獎勵補助,建立分區域、分類別的“以獎代補”激勵機制。

1、獎補區域劃分。近郊四區(含高新區、經濟區)劃分四個類別,具體參照《蘭州市城市房屋拆遷地段劃分規定》(蘭政發〔2005〕62號)執行。

2、獎補標準 。凡在近郊四區范圍內新建公共停車場的,在竣工驗收后,提供一次性獎勵補助。

(1)地下停車場,規模在50個泊位以上的,每個泊位獎補10000元。

(2)地上立體停車場,規模在30個泊位以上的,垂直升降式立體停車場,按區域類別不同每泊位分別獎補5000元、4000元、3000元、2000元;升降橫移式立體停車場,按區域類別不同每泊位分別獎補4000元、3000元、2000元、1000元;其他形式參照升降橫移式獎補標準執行。

(3)商業、辦公、住宅等項目應配建的停車泊位,不予獎補;超出部分按上述獎補標準執行。

西南地區

重慶:鼓勵建設公共停車場“以獎代補”

重慶市財政、城鄉建設部門聯合發布《主城區公共停車場建設項目市級財政資金“以獎代補”暫行管理辦法》,一類區域為渝中區及重要商圈,二類區域為內環以內除一類區域以外的區域,三類區域為內環以外區域。獎補標準分為地上和地下兩種:地上,多層坡道式停車樓,一、二、三類區域每泊位分別補助16200元、13500元、9000元。機械式停車庫垂直升降式和巷道堆垛式,每泊位分別補助14400元、12000元、8000元;升降橫移式,每泊位分別補助9000元、7500元、5000元。地下項目不分區域,坡道式停車位每泊位補助24000元,附建機械式停車庫每泊位補助18000元。一個項目若存在兩種或兩種以上類型,則按不同類型的補助標準分別補助。

補助資金申報時間為每年的6-7月,評審時間為每年的7-8月,由主城區城鄉建設行政主管部門會同財政部門聯合向市城鄉建委、市財政局提出申請。市財政、城鄉建設部門會同規劃、國土、市政等部門實行聯合評審。

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合肥首座P+R全自動智能立體停車場明年將建成投用 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 近日, 從合肥城市軌道交通有限公司了解到,合肥市軌道交通項目首座P+R(駐車換乘)全自動智能立體停車場項目——2 號線東一環路站機械式立體停車設備采購及安裝工程招標工作已順利完成,計劃今年內開工建設,明年上半年建成投入使用。

據悉,軌道交通2 號線東一環路站P+R停車場位于長江東路與東一環路交口,緊臨東一環路地鐵站。總用地面積為3382 平方米,建設地面7 層全自動智能立體停車樓,總停車位為136個。

針對城市軌道交通具有快速、高效、便捷的特點,本次招標對于配建的P+R停車場機械式立體停車庫設置了較高的技術標準,要求車庫具備存取車速度快、運行效率高、清庫時間短、智能化程度高、設備運行噪音低、低耗節能、安全穩定可靠、故障應急預案完備等特點,以充分滿足城市軌道交通P+R停車場駐車換乘的要求。

今年5 月份,合肥城市軌道交通有限公司曾透露,計劃近期開工軌道交通P+R停車場10座,分別位于軌道交通1 號線葛大店站、徽州大道站;軌道交通2 號線東一環路站、東二環路站、長寧大道站、玉蘭大道站、銅陵路站、金寨路站(兩座)以及軌道交通3 號線大眾路站,將建設停車位約2800個。

昨日了解到,目前有5 座P+R停車場正在進行設計招標,分別位于2 號線的長寧大道站、玉蘭大道站、金寨路站(兩座)以及3 號線的大眾路站。其中,金寨路站附近的兩座均為地下式停車場。另外,2 號線東二環路站的P+R停車場目前業已進入土建招標階段。軌道公司方面表示,由于各座停車場的工程進度無法同步,因此,將來會是先具備條件者先啟用,而不會選擇同一時間啟用。

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熱烈祝賀公司中標天津高爾夫項目 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 ]]> 熱烈祝賀公司順利通過7層垂直循環型式試驗 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 ]]> 北京首個共享汽車示范運營區落戶石景山 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 近日,石景山區人民政府與北京汽車集團有限公司舉辦了“石景山區共享汽車示范運營啟動儀式”,標志著雙方聯手打造北京市首個共享汽車示范運營區工作在石景山區正式“落地生根”。據悉,全區首批將投放600輛共享新能源小客車滿足市民需求。

北京青年報記者了解到,根據計劃,石景山區將在新建的停車場中按約10%的比例配建共享停車位,并引導現有的公共停車場按比例提升改建共享停車位。為方便使用,共享汽車的停放點主要以商圈、寫字樓、大型小區和交通樞紐作為重點。三年內,通過優化停車資源,合理布局停放點,逐步完善共享汽車運營網絡,實現共享汽車在區內全要素、全覆蓋、全綠色、全智能,為市民出行提供更大的便利。

據介紹,北汽集團華夏出行公司旗下新能源分時租賃品牌“摩范”出行率先在石景山區落地,首批投入北汽新能源系列的EX200、EU260兩款產品為轄區市民提供出行服務,未來將根據需求進一步豐富投放車型,為群眾提供更優質的出行選擇。同時,雙方的全面合作將為共享汽車的停放以及充電樁的安裝提供資源和有效支撐,更好滿足市民對共享汽車的個性需求。

在啟動運營的同時,石景山區48個停放點、近400個專享停車位已經實現規劃,萬達商圈、國際雕塑公園、八寶山地鐵周邊等專享停車位已經施劃完成,200輛共享汽車已經投放到位,應用推廣工作將隨后全面展開。下一步,根據運營需要,將逐步增加停放點、停車位,梯次加大共享汽車的投放力度,年內實現首批600輛共享汽車在石景山區投放到位。

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青島20余小區試水網上錯時租車位 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800

最近在青島多個小區的停車場都可以看到共享停車的標志。昨日記者采訪到“共享停車”青島區負責人聶經理。他表示共享停車的核心就是把閑置資源利用起來,主要是業主所有的車位。“再比如商場,白天有人停車,晚上就不對外,這時周圍居民夜間可以把車停到里面去。”聶經理說,“現在這個項目從2個多月前開始推廣,已經推廣了20多個小區,還有100多個簽約的,這里面業主分享的能夠占到一半。”

如何共享使用呢?聶經理介紹,下載APP或關注微信公眾號,想到一個地方去,周邊又沒有停車場,會自動推薦給你一個最近的停車位,點擊之后就可以預訂,設置一下自己的時間,訂單匹配之后傳到云上,云反饋下來跟你的車號是一樣的,這樣就會放你進停車場。系統會自動識別你的車牌,回家之后再把這個費用支付了就可以了。

據了解,青島市是山東首個推廣共享停車項目的城市,聶經理表示,停車難是一個普遍的問題。“拿青島舉例,汽車保有量和停車需求都很大,有的車位一閑閑一天,還有人轉悠半天找不到地停車。”聶經理稱,共享停車把閑置的停車位利用起來,讓外來人有地方停車,并且業主有收益、物業有收益,共享停車也有收益,這是一個好的循環。聶經理告訴記者,目前青島汽車總共有200多萬輛,而停車位根據去年統計報告,也就40來萬個,“也就是說5輛車僅有1輛車有停車位,其他的車呢?都被馬路消化掉了。”

他表示,當然也有一些停車軟件可以找到停車場,但是你并不能預訂車位,你也不知道它有沒有車位,高峰的時候你想進可能也進不去,共享停車的模式,可以有一個保留的位置給你。

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熱烈祝賀公司順利通過六層升降橫移型式試驗 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 ]]> 熱烈祝賀公司順利通過二層升降橫移型式試驗 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 熱烈祝賀公司順利通過25層垂直升降型式試驗 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 熱烈祝賀公司順利通過25層垂直升降型式試驗

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津潤國際 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 項目概述                   

升降采用與電梯類似的原理與結構,司機只需要將車停到出入口,汽車升降機將自動把車輛提升并搬運到最近的空車位,完成整個停車過程。是一種空間利用率非常高的設備。常規為55平方米左右的土地容納50個車位,高度為45米,優點是占地面積小,非常適合狹小地區停車使用,其可作為獨立建筑,又可嵌入到原有建筑中,與主體建筑融為一體,外形美觀,提升建筑品味、價值。隨著近十年,房地產業迅猛發展,高層住宅樓不斷崛地而起,市場對高層住宅樓內的高層塔庫的需求也在加大。該類型車庫是市場上較為先進的停車設備——通過中間搬運器的垂直升降和梳齒式載車板的橫移來實現車輛存取的一種機械式停車設備。


 

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天宏購物廣場 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800

 


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雙青新家園 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 項目概述

三層升降橫移適用于平面空地通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車,充分利用地上及地下空間,是空間利用率比較高的一種設備,而且具有進、出車時間短,能耗低優點。上車板在搬運機構作用下可上下升降,下車板可左右橫移,搬運機構可左右橫移;上下升降運動;下層設有一個空位、左右移動變換空位,同時搬運機構移至空位處取出車板降至地面出車,下層車板上的汽車可直接出車,運行平穩,噪聲低,能耗低;以“安全、快捷”著稱。

“停車難造成停車亂,亂了以后更難停,已成為一個惡性循環。”為緩解日益嚴重的停車難問題,部分地區政府鼓勵各機關企事業單位對外開放其停車場,對停車場(庫)的建設管理做了規定:鼓勵國家機關、企事業單位、居住區采取錯時停車等方式向社會開放其所屬的停車場庫;鼓勵單位和個人投資建設公共停車庫,實行誰投資、誰受益的原則并出臺了相關辦法,投資公共停車庫在經營年限內可按規定自主經營收費,并享受財稅優惠政策及政府定額資金補助。國家行政、事業單位的停車庫建設,兼顧國家產業政策,政府財稅助力,既為社會投資者減負,也能讓普通市民得利。

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府上和平 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 項目概述

兩層升降橫移適用于平面空地通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車,該設備能提供5~7層的停車位,充分利用地上及地下空間,是空間利用率比較高的一種設備,而且具有進、出車時間短,能耗低優點。上車板在搬運機構作用下可上下升降,下車板可左右橫移,搬運機構可左右橫移;上下升降運動;下層設有一個空位、左右移動變換空位,同時搬運機構移至空位處取出車板降至地面出車,下層車板上的汽車可直接出車,運行平穩,噪聲低,能耗低;以“安全、快捷”著稱。

“停車位在未來商家經營中的地位會越來越重要,將成為未來商戰的一個新籌碼。”在不擴建停車場的前提下增加停車位來吸引客流,讓顧客有序停車輕松購物是所有開發商一致的想法。立體停車設備能在原有的停車位基礎上利用空間搭建立體“舞臺”規劃出更多的商業面積,存取快捷滿足持續的車流高峰,滿足頻繁使用的需要;能夠與商業樓宇智能管理系統、城市一卡通對接。

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港東新天地 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 項目概述

無避讓立體車庫能夠完全符合我國城市居住空間小,停車場有限的實際國情,合理的解決了傳統停車位不能完全滿足大家使用的難題,它采用了先進的智能停車系統,能讓立體車庫與傳統停車場的種種優勢徹底結合在一起,是停車設備重大改革的代表。 適用群體:銀行電信、酒店、醫院、機關單位、學校和住宅小區等。

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旭輝香郡 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 ]]> 二層平面移動 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800

視頻演示

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多層平面移動 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800

產品概述

智能停車-平面移動采用與立體倉庫類似的原理和結構,是一種空間利用率非常高的設備。采用封閉式結構,無需出車道或搬運通道,利用車位間移動旋轉再由升降機配合實現出車。該系統可在升降機和停車層面任意位置設置出入口,適用于各種復雜的地形。
設備構成:進出口(存取車操作位置),固定升降機,旋轉盤(調整車輛方向,便于車輛出庫,根據需要配置),水平臺車(在車庫內運送車輛的裝置),車輛存取臺(存取車裝置),停車裝置(獨有的梳架停車裝置控制中心構成)。該類型主要用于半地下,地上有高度空間且中間層面可做他用。在系統的每一層都有至少一臺橫移車負責本層的車輛存取,由升降機將不同的停車層與出入口相連,車輛只需停到出入口,存取車全過程均由系統自動完成。此系統適用于地下和建筑內部,本設備可以滿足地上或地下從2層車庫到10層車庫的使用要求,實現自動化快速安全存取車。

設備特點

1. 全自動化停車效率高,實現多人同時存取車輛;
3. 產品采用一致性組合式框架設計,安裝拆卸非常方便;
4. 全封閉式建造、存取車安全可靠;
5. 設有多重安全防護措施,確保人車安全;
6. 操作簡便,既可集中管理,又可由客戶自己操作;
7. 可以用于地上及地下車庫,存取車速度快、無需倒車、掉頭等動作;


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二層升降橫移 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 產品概述

升降橫移-兩層升降橫移適用于平面空地通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車,上車板在搬運機構作用下可上下升降,下車板可左右橫移,搬運機構可左右橫移;上下升降運動;下層設有一個空位、左右移動變換空位,同時搬運機構移至空位處取出車板降至地面出車,下層車板上的汽車可直接出車,運行平穩,噪聲低,能耗低;以“安全、快捷”著稱。
設備可靈活組合成單列式、重列等排列方式;空間利用率高,達到停車數量多,故市場上應用廣泛,市場占有率達到70%以上。本公司設備擁有防墜、防松等多項專利技術,保證車輛安全出入庫。
適用群體:銀行電信、酒店、醫院、機關單位、學校和住宅小區等。

設備特點

個性化設計:車位數從幾個到上千個均可采用,可以在地面和地下停車場使用,使用靈活且造價較低;
升降安全:升降雙排鏈條,防脫卡鏈條、多種保護裝置安全可靠;
安全可靠:減少故障發生點,高精度拉力傳感器,運行平穩如同使用變頻器;
可靠耐用:動滑輪提升減小一半力,電機只使用1/2額定按鈕;當車板升至2層時,車板就落位到鋼性防墜框上,提升鏈條處于松弛狀態電機無需長時間抱剎車,這樣電機的使用壽命大大延長;
成本低維修方便:需要更換的電機少,即使更換,也無需請出車輛; 

基本參數

基本參數

適停車輛
型式
小型車X
中型車Z
大型車D
特大型車
車輛尺寸
××
××
××
××
(mm)
4400×1750×1500
≤4700×1800×1500
≤5000×1850×1550
≤5300×1900×1550
舉例車型
以MINI為例
以捷達為例
以帕薩特為例
以寶馬7系為例
車重
≤1500kg
≤1700kg
≤2000kg
≤2350kg
凈高(mm)
3550
3550
3600
3600
電機功率
提升電機
2.2kw
2.2kw
2.2kw
2.2kw
橫移電機
0.2kw
0.2kw
0.2kw
0.2kw
提升速度
4.3m/min
4.3m/min
4.3m/min
4.3m/min
橫移速度
7.4m/min
7.4m/min
7.4m/min
7.4m/min
驅動方式
減速電機+鏈條/鋼絲繩
減速電機+鏈條/鋼絲繩
減速電機+鏈條/鋼絲繩
減速電機+鏈條/鋼絲繩
動力電源
3相5線制380V,50Hz
3相5線制380V,50Hz
3相5線制380V,50Hz
3相5線制380V,50Hz
控制方式
按鈕、IC卡、遙控器
按鈕、IC卡、遙控器
按鈕、IC卡、遙控器
按鈕、IC卡、遙控器
表面處理
噴漆、鍍鋅
噴漆、鍍鋅
噴漆、鍍鋅
噴漆、鍍鋅
列寬(mm)
2250
2300
2400
2500
載車板內寬(mm)
1900
1950
2000
2050

視頻演示


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多層升降橫移 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800

產品概述

升降橫移-五層升降橫移適用于平面空地通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車,上車板在搬運機構作用下可上下升降,下車板可左右橫移,搬運機構可左右橫移;上下升降運動;下層設有一個空位、左右移動變換空位,同時搬運機構移至空位處取出車板降至地面出車,下層車板上的汽車可直接出車,運行平穩,噪聲低,能耗低;以“安全、快捷”著稱。
設備可靈活組合成單列式、重列等排列方式;空間利用率高,達到停車數量多,故市場上應用廣泛,市場占有率達到70%以上。本公司設備擁有防墜、防松等多項專利技術,保證車輛安全出入庫。
適用群體:銀行電信、酒店、醫院、機關單位、學校和住宅小區等。

設備特性

1.充分利用空間,節約設備用地,做大收容效率數倍,提高停車數量;
2.上、下層載車板升降,中層載車板左右移動實現存取車;
3.一次按鈕即可順序運作調出所需車位,也可升級為智能刷卡和觸屏操作;
4.設備采用多種安全裝置:極限開關、車輪擋桿、安全掛鉤、運轉逾時控制、緊急停止開關、運轉警示器、光電開關、鏈條護套、漏電裝置、過負荷保護、驅動鏈護蓋等;
5.設備操作簡單、易于維護、設備壽命長;

基本參數

基本參數

適停車輛 型式 大型車D 特大型車T
車輛尺寸 ×× ××
(mm) 5000×1850×1550 5300×1900×1550
舉例車型 以帕薩特為例 以寶馬7系為例
車重 ≤2000kg ≤2350kg
電機功率 提升電機 3.7/2.2kw 3.7/2.2kw
橫移電機 0.2kw 0.2kw
提升速度 6.5/4.7(m/min) 6.5/4.7(m/min)
橫移速度 7m/min 7m/min
驅動方式 減速電機+鏈條/鋼絲繩 減速電機+鋼絲繩
動力電源 3相5線制380V,50Hz 3相5線制380V,50Hz
控制方式 按鈕、IC卡、遙控器 按鈕、IC卡、遙控器
表面處理 噴漆、鍍鋅 噴漆、鍍鋅
列寬(mm) 2500 2550
載車板內寬(mm) 2000 2050

視頻演示


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25層垂直升降塔庫 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 產品概述:

智能停車-垂直升降采用與電梯類似的原理與結構,司機只需要將車停到出入口,汽車升降機將自動把車輛提升并搬運到最近的空車位,完成整個停車過程。是一種空間利用率非常高的設備。常規為55平方米左右的土地容納50個車位,高度為45米,優點是占地面積小,非常適合狹小地區停車使用,其可作為獨立建筑,又可嵌入到原有建筑中,與主體建筑融為一體,外形美觀,提升建筑品味、價值。隨著近十年,房地產業迅猛發展,高層住宅樓不斷崛地而起,市場對高層住宅樓內的高層塔庫的需求也在加大。該類型車庫是市場上較為先進的停車設備——通過中間搬運器的垂直升降和梳齒式載車板的橫移來實現車輛存取的一種機械式停車設備。

設備特點:

1.占地少,車容量大,能夠達到平均一輛車僅占一平方米的空間,大大提高土地使用率。
2.高智能化,可預約存取車輛。
3.采用梳型交換技術,存取車速度快,存(取)車平均時間約60秒。

4.管理智能化:存取車均向前開,無需倒車、掉頭等動作;車輛在車庫出入口處停好以后人員即可離開。

5.安全:系統可自動識別庫內人員,無人時系統方可啟動,安全可靠。

6.綠色環保:可設計鋼結構單獨建筑,也可與建筑融為一體,既實用又美觀提升建筑品味、價值。

7.不受外界影響,不發生擺動現象,運行平穩。

8.采用觸摸屏組態控制,可全方位監控車庫的運行情況。

基本參數

基本參數

       容車型式Tower  Type                               大型車TYPE D                                特大型車TYPE T
容車尺寸 車輛尺寸(mm) L*W*H5300*2100*1550 L*W*H5300*2100*2100
車重 ≤2000kg 2350kg
設備尺寸(90度外塔) 塔寬度 7650mm 7650mm
塔深度 7530mm 7530mm
層高 1750mm 2300mm
出入層高 2300mm 2300mm
機房高度 1780mm 1780mm
設備尺寸(180度外塔) 塔寬度 7650mm 7650mm
塔深度 7530mm 7530mm
層高 1750mm 2300mm
出入層高 2300mm 2300mm
機房高度 2000mm 2000mm
基坑深 1800mm
1800mm
技術參數
入庫方式 前進入庫,中部進入式90/180度旋轉
開門方式 上開門、左右開門 2500
出入口尺寸 凈寬 2300
高度 60-120(m/min)自動
搬運機構 升降 變頻調速
橫送 20(m/min)
旋轉 10(r/min)
電機 升降 22KW
橫送 0.2kw*2臺
旋轉 0.4kw*2臺
最大存取車時間 72s(入庫)/101出庫
平均出車時間 90s
操作方式 觸摸式/感應卡
電源 總電源 AC三相380V50HZ±10%;電源容量每臺29KVA
動力用 AC三相380V50HZ10%
照明用 AC單相220V50HZ
消防設備專用 AC單相220V50HZ
消防設備非常用 DC24V
接地保護線 3種
設備消防 氣體滅火/水噴淋
噪音(db) 65分貝 

視頻演示:





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無避讓停車設備 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 產品概述

無避讓立體車庫能夠完全符合我國城市居住空間小,停車場有限的實際國情,合理的解決了傳統停車位不能完全滿足大家使用的難題,它采用了先進的智能停車系統,能讓立體車庫與傳統停車場的種種優勢徹底結合在一起,是停車設備重大改革的代表。
適用群體:銀行電信、酒店、醫院、機關單位、學校和住宅小區等。

設備特點

1、無避讓立體車庫安裝靈活,能適用在各種范圍內。通常來說這種設備的安裝非常的能與各個地區的建筑物產生有效共鳴,不管是機關、居民小區還是商場和超市,只要有停車位不足的地方都能安裝這種設備。

2、設備使用更加的快捷。由于無避讓立體車庫上層停車臺可外移動90度,因此所要存取的車輛只需要直接駛入就行了,既不需要倒車也沒有設備上吊的鋼絲繩或者人為因素形成的“窄門”,因此停車不但方便而且速度更快捷。
3、設備有好的安全性能。無避讓立體車庫是利用螺桿傳動的自鎖性及鏈條的牽引來進行運行的,因此就能確保上層停車臺上的車輛在任何時候都不會墜落,而發生一些傷人毀車的事故;另外設備還配有獨立動力設備的系統,也能夠完成互鎖,通過設備PLC程序來準確無誤的控制設備每個動作的標準和安全。
4、設備極大的提升了利用空間。對于傳統的停車場來說需要每個車位預留一定的額外空間,而無避讓立體車庫就不用再預留這些空間,能充分的節約每一寸的土地,從而極大提高空間的所利用率。

基本參數

無避讓停車設備技術參數
YLB1T(室外型) YLB1D(室內型) 備注
基本參數
  占地安裝尺寸(長×寬) 5500×2600(mm)
  設備安裝高度 3800mm 3500mm 不含軌道基礎高度
設備前方通道最少凈寬度 3.8m
  設備自重 1.5T 不含軌道基礎件
停車規格
  上層停車尺寸(單位mm)
               長寬高
5000×1950×2000 5000×1950×1550 車寬為不含后視鏡寬度
  上層車位限重 2000kg 1700kg
  下層停車尺寸(單位mm)長寬高 5000×1950×2000 5000×1950×1750 車寬為不含后視鏡寬度
性能參數
  標準輸入電源 三相5線制 AC 380V/50Hz
  輸入電源范圍 電壓三相325V480V,頻率50Hz±5%
  運動方式 移動-轉動-升降
  電機功率 升降:2.2 KW     移動:0.75 KW,轉動:0.25KW
  運行時間 升降:29S/32S、轉動:15S,移動:20S
  存、取車單程時間 70S
  控制方式 遙控操作或按鍵操作
  運行噪音 70DB
  使用環境溫度和濕度 10℃~+40℃(不結冰),35~85%RH(不結露)
  安全保障裝置
1.動態防墜落鎖定機構;                2.上升到位閉鎖保護機構;
3.相鄰及對面互鎖保護;                4.聲、光報警提示;
5.雙保險限位傳感器;                  6.過流過載保護;
7.欠壓相序保護;                      8.車輛超高報警保護裝置(選裝)。

視頻演示



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7層垂直循環 Sun,07 Jul 2019 11:21:26 +0800 產品概述

該設備主要運行過程為:用一個垂直循環運動的單位系統來實現車輛的存取。存車時,司機將車駛入位于地面層的空載車板上,按動按鈕開關啟動電機,載車板及車輛隨之循環運動上升,另一塊載車板循環轉動到地面層的位置即停止,等待下一次存車操作。取車時按動存車編號啟動電機,存車載車板即車輛按最短路程(順時針或逆時針)循環轉動到地面,司機即可將車取走。
設備特點
設備占地面積小,空間利用率高,布局靈活,充分實現車位倍增的效果

設備特點

設備占地面積小,空間利用率高,布局靈活,充分實現車位倍增的效果
結構簡單,外形美觀,運行穩定,維護簡便,耐用性高;
自動控制系統以進口PLC作為主控單元,具有抗干擾性強,可靠性高,適用于頻繁啟動和惡劣復雜環境種;
動力驅動系統采用進口變頻器,實現運動機構的無極變速,確保載自動加減速過程中的平穩運行,減小設備噪音;
按鍵、IC卡、觸摸屏等多種操作模式可選,人機交互性好,操作簡便;
設備運行過程實時監測,最大程度確保人、車、設備的使用安全;

基本參數

基本參數

項目 技術性能參數
容車數量 12車位     10車位      8車位
客車規格(長*寬高

D型(5000*1850*1550mm*2000kg)

T型(5300*1900*1550mm*2350kg)

升降速度/電機功率 4-6(m/min)/5.5-11KW
提升方式 電機+鏈條式
控制系統 采用PLC系統
操作方式 觸摸屏控制+采用IC卡+數字按鍵式
動力電源 三項五線制AC380V50Hz
噪音值 75d
表面處理 采用電泳油漆
停車方式 直入倒出式
使用年限 30年
 安全措施 
1.啟動報警裝置。2.緊急制動裝置。3.超長、寬、高、重報警裝置。4車門未關報警裝置。5.人、車誤闖光電檢測裝置。6.安全護欄。

視頻演示

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英雄荣耀游戏